Den lange, snoede vej mod sikre selvkørende biler

Hos Dell Technologies gør vi en dyd ud af at spotte teknologi, som bliver afgørende for fremtiden. Derfor er det mig en glæde at præsentere denne artikel af Jason Ward, som er Managing Director for Dell Technologies i de nordiske lande. Han deler her sine tanker om selvkørende biler på fremtidens vejnet.

Hvis du har nogle spørgsmål, er du velkommen til at kontakte mig på mail: jette.hansen@dell.com

– Jette Hansen, Nordic Enterprise Presales Manager, Dell Technologies

 ——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–

Selvkørende biler er på vej til at blive en af de største kilder til data, der kan bruges til at forbedre brugeroplevelsen og øge sikkerheden på vejene. Samtidig kan bilernes brug af data desværre også gøre dem til et mål for hackere.

Teknologi har altid været en drivkraft inden for bilsikkerhed. Tænk blot på opfindelser som f.eks. ABS, airbags, firehjulstræk og servostyring. De ville ikke have været mulige uden teknologi.

Volvo har en vision for 2020: Nemlig at ingen skal miste livet eller pådrage sig skader i deres biler. Det er en meget ambitiøs vision, men med tanke på den innovative ånd i de nordiske virksomheder, er det bestemt ikke urealistisk. Desuden er Volvo altid gået forrest med bilsikkerhed til gavn for alle. F.eks. besluttede Volvo at gøre deres patent til den revolutionerende tre-punkts sikkerhedssele frit tilgængeligt for alle bilproducenter – en beslutning, der menes at have reddet millioner af liv.

Færre menneskelige fejl

Jo mere teknologi der er at finde i biler, jo færre liv vil gå tabt. Mange mener nemlig, at selvkørende biler i fremtiden aldrig vil være skyld i ulykker. Hvis dette er rigtigt, vil det have en enorm gennemslagskraft, da 1,25 millioner mennesker hvert år mister livet i trafikken. For faktum er, at størstedelen af disse dødsfald sker pga. menneskelige fejl. En interessant observation i relation til dette er, at antallet af dødsfald i trafikken er steget efter en periode, hvor tallet var faldende. Stigningen falder sammen med at smartphones kom på markedet, og folk begyndte at bruge dem under bilkørsel.

Idéen bag selvkørende biler er fremragende, og teknologien bag er mere end lovende, men der er også visse udfordringer. For det første har selvkørende biler for nyligt været skyld i en række dødelige trafikuheld. Selvom der allerede er meget data tilgængelig, er bilerne endnu ikke i stand til at træffe de rigtige beslutninger hver gang.

For det andet vil der være en læringskurve for os alle. At blive transporteret af en selvkørende bil er noget vi alle skal vænne os til, da brugeroplevelsen er meget anderledes. Vi mennesker kan lide at være i kontrol, når vi kører i bil, og jeg vil tro, at mange af os har slukket for vejstribealarmen eller kollisionsadvarslen. Det har jeg i hvert fald, fra tid til anden, fordi jeg ikke bryder mig om vibrationerne i rettet.

Etik og sikkerhed

Konceptet med selvkørende biler rejser også en række etiske spørgsmål, som Yuval Noah Harari pointerer i sin bog “21 lessons for the 21st century”. På et tidspunkt vil en bil være nødt til at træffe et valg: Køre ind i en flok skolebørn med døden til følge, eller køre bilen ind i en mur, også med døden til følge. En tæt på umulig beslutning, men endnu sværere er spørgsmålet: Hvem skal tage beslutningen? Er det bilens ejer? Firmaet som har produceret bilen? Eller vil regeringer tvinge bilproducenter til at programmere biler på den ene eller den anden måde?

En anden udfordring som også skal løses, er hvordan man sikrer kommunikationskanalerne. Selvkørende biler vil konstant sende og modtage data, og det er ikke svært at forestille sig, at de selvkørende biler vil blive hacket og stjålet, hvor bil og passagerer først vil blive løsladt efter f.eks. at have betalt en stor sum i kryptovaluta.

Heldigvis er det her, nye teknologier kan hjælpe. Udover at kryptering hele tiden bliver stærkere, kan kunstig intelligens bruges til at overvåge netværk og opdage anormaliteter som følge af ulovlige aktiviteter. Et eksempel er Mastercard, der bruger kunstig intelligens til at opdage misbrug af kreditkort. Desuden kan en teknologi som blockchain også hjælpe med at sikre kommunikationen, da den i realtid kan bekræfte integriteten på de data en bil sender.

Innovation skaber forandring – og usikkerhed

Deleøkonomien, der er mere populært end nogensinde før, er i kombination med selvkørende biler også en reel trussel mod bilindustrien. Hvorfor skulle nogen købe en bil kun til sig selv, hvis man kan dele den uden problemer? Det er endnu uklart, hvordan det at købe vs. at dele vil mindske efterspørgslen på biler, men det er ganske sikkert, at denne trend vil sprede irritation i bilindustrien.

Som altid vil teknologisk innovation skabe forandring og usikkerhed. I sin bog “Abundance” skriver den visionære græske entreprenør Peter Diamandis: “De problemer vi har i dag, er skabt af de teknologiske succeser vi havde i går, og de teknologiske løsninger vi har i dag, vil skabe morgendagens problemer.” Men han tilføjer også: “men hver dag gør vi små fremskridt.”

Vi bør ikke have en naiv tiltro til teknologien, men langt de fleste af de problemer, vi ser i dag, kan og vil blive løst med teknologi.

Jette Hansen

About the Author: Jette Hansen